[Mike Caldera]: E sim, temos quórum e podemos começar. Dennis, você poderia nos expulsar?
[Denis MacDougall]: Em 29 de março de 2023, o Governador Healey sancionou um projeto de lei orçamentária suplementar, que, entre outras coisas, estende as disposições temporárias relacionadas à reunião aberta de 31 de março de 2025. Especificamente, esta extensão adicional permite que os organismos públicos continuem a realizar reuniões remotamente sem um quórum do órgão público fisicamente presente no local da reunião e forneçam acesso alternativo adequado às reuniões remotas. O texto não traz nenhuma alteração substantiva à lei das reuniões abertas, a não ser prorrogar o prazo de validade das disposições temporárias relativas às reuniões remotas de 31 de março de 2023 para 31 de março de 2025. Obrigado. Vou ler o primeiro número. 4.000 Mystic Valley Parkway, caso número 40B-2022-01, continuação em 30 de março de 2023. Retomada da consideração da petição da MVP Mystic LLC e subsidiária da Mill Creek Residential Trust LLC para uma licença abrangente de acordo com o Capítulo 40B das Leis Gerais de Massachusetts para um empreendimento de apartamentos multifamiliares de oito andares que consiste em dois edifícios localizados em aproximadamente três acres de terreno em 4.000 Mystic Valley Parkway, Property ID 7-02-10. Esta proposta será desenvolvida como um edifício de apartamentos para arrendamento com aproximadamente 350 unidades, contendo uma mistura de estúdios, apartamentos de um, dois e três quartos, com 25% do total de unidades designadas como habitação a preços acessíveis para famílias de rendimentos baixos e moderados.
[Mike Caldera]: Obrigado. Certo pessoal, esta é a continuação de uma audiência que começou em novembro do ano passado. Na nossa última reunião, fomos apresentados a um pacote de planos atualizado, um pacote de planos preliminares para este projeto, bem como alguns detalhes em resposta a versões anteriores das cartas de revisão por pares para arquitetura e tráfego. E assim a agenda da reunião de hoje. é que recebemos cartas atualizadas de revisão por pares com base nesses projetos de planos, tanto para arquitetura quanto para engenharia. E iremos revisá-los nesta reunião. Além disso, se o candidato tiver alguma atualização que gostaria de apresentar sobre alguns dos itens de ação da reunião anterior, teremos a oportunidade de fazê-lo. Não estamos aceitando comentários públicos hoje, mas provavelmente o faremos em nossa próxima reunião. Recebemos comentários públicos periodicamente ao longo do processo. A próxima reunião é aquela em que Esperamos ter uma versão final dos planos propostos. E a intenção é que, a menos que algo mude, faremos comentários públicos nessa reunião. Então sim, esse é o plano para hoje. Antes de começarmos com as cartas de revisão por pares, eu só queria verificar com o candidato se há algum tipo de item logístico que ele deseja revisar antes de começarmos.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Boa noite, senhores, presidentes do conselho de administração. Não, acho que esse resumo parece bom, nada de logístico da nossa parte. Mas buscaremos discussão esta noite.
[Mike Caldera]: Muito bem gente maravilhosa. Chris Rainier pode ter uma limitação, vá em frente.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Obrigado pelo registro, Christian Wilson. Eu direi. Caros presidentes, membros do conselho de administração, esta noite não temos o nosso engenheiro civil porque ele está viajando. Entendo que o revisor de assuntos civis e transportes do conselho também não está disponível. Tivemos a oportunidade de revisar, embora já não a tivéssemos há muito tempo, a carta de revisão por pares da engenharia civil. Quero apenas mencionar que houve algumas reuniões que o requerente e seu engenheiro civil tiveram com funcionários da cidade relacionadas com águas pluviais, I&I e alguma coordenação de serviços públicos. Acho que seria útil se em algum momento desta noite pudéssemos pensar em, talvez, quando tivermos disponibilidade de Sean, agendar uma sessão de trabalho com nossa equipe e com Sean, porque acho que muitos dos problemas em sua carta podem ser, primeiro, são mais fáceis de conversar olhando os planos, mas segundo, queremos ter certeza de que você está ciente de alguns dos diálogos produtivos que tivemos com departamentos municipais e chefes de departamento. isso pode não ser refletido em sua reunião. Eu só queria avisar ao conselho sobre a disponibilidade de um de nossos engenheiros civis e dois, talvez uma ideia de que em algum momento desta noite discutiremos uma sessão de trabalho.
[Mike Caldera]: Observado. Obrigado. Sim, fico feliz em discutir isso mais tarde esta noite. Parece um plano. Ok, e eu só quero me registrar. Vejo que temos a primeira coisa com Davis Square Architects. Sean Reardon mencionou na última reunião que não estaria presente hoje, mas mencionou sua intenção de ter alguém da Tetra Tech como representante. Há alguém aqui em nome da Tetra Tech esta noite? Ok, bem, isso simplifica as coisas por enquanto. Esperamos que isso mude, mas Cliff Bohmer, gostaria de compartilhar alguns detalhes sobre sua carta atualizada?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Eu gostaria, e acrescentaria que veria se não há ninguém da Tetra Tech, mas falei várias vezes com Sean sobre sua carta. porque há muita sobreposição entre a minha carta e a sua. Embora eu não possa realmente representá-lo, acho que posso explicar o que penso serem as categorias de tópicos. Embora eu apoie o que Chris sugeriu sobre uma sessão de trabalho, acho que estamos dentro de uma faixa de soluções viáveis para as quais uma sessão de trabalho seria de grande ajuda, você sabe, para montar um pacote. E acho que Sean concordaria com isso. Na verdade, falámos esta manhã sobre a opção de uma sessão de trabalho para resolver muitas das questões. Então vou ser um pouco generalista porque não quero ir. muito profundo, mas acho que a gama de problemas são, creio, expectativas razoáveis que tive, e acho que Sean teve, de apenas algumas peças faltantes da documentação. Na verdade, não há um grande número deles, mas descrevi alguns deles em meu relatório, e Sean também citou em seu relatório, apenas algumas peças que faltam. E acho que se vamos agendar uma sessão de trabalho, seria ótimo se essas coisas já tivessem sido apresentadas antes e eu não as tivesse visto ou Sean não as tivesse visto, se isso pudesse ser compilado. para que possamos revisá-lo coletivamente. Espero fornecer materiais que podem realmente estar faltando e nunca foram apresentados a ninguém. Espero que o candidato, caso aceite uma sessão de trabalho, possa se preparar nesse sentido de selecionar as coisas. Isso sempre acontece quando há muitas iterações, mas certifique-se de que todos estejam na mesma página na versão atual. as melhores informações disponíveis e que foram enviadas para seu registro. E há outra categoria de questões que são questões de design. E acho que se você ler os dois relatórios, não ficaria surpreso se não lesse o meu, já que o enviei à uma da tarde, pelo que peço desculpas, mas há alguns problemas de design. Acho que provavelmente de novo, Falando da sobreposição entre Sean e meu relatório, acho que na entrega, coleta, entrega, coleta de lixo, essa área de questões, houve algum movimento na direção certa, certamente, no fornecimento desse espaço entre os dois edifícios. Mas acho que Sean tinha a lista mais completa de de questões práticas cotidianas que acho que ambos esperamos que surjam regularmente em um projeto desta escala. Espero que algumas soluções possam surgir. Uma coisa que vi outros desenvolvedores oferecerem é realmente útil. São uma espécie de tomadas coreográficas que explicam o que acontece se um caminhão de lixo estiver coletando lixo e chegar um veículo de emergência mostrando que há espaço adequado. Seja o que for, há muitas actividades quotidianas que penso que provavelmente não são suficientemente tidas em conta no design actual. Na minha carta, também menciono algumas outras questões. Eu acho que realmente houve mudança importante. Na verdade foi mais um esclarecimento do que uma mudança que me deixou muito feliz, que foi a localização do parque infantil no pátio norte. Ao analisar os planos de paisagismo, acredito ter sugerido algumas mudanças naquele quintal que melhorariam isso abriria mais metros quadrados úteis dentro do pátio. Há uma série de coisas em minha carta que são análises de design de pequeno nível, mas acho que as mais importantes estão mais relacionadas ao site que mencionei e Sean entra em mais detalhes. e eu acredito Existem outras questões que surgem na carta de Sean sobre verificação. Acho que provavelmente o seu maior problema é compreender de forma mais completa o gerenciamento de águas pluviais. Não acho que isso esteja adequadamente documentado nos documentos. veja se há outros. Se você ainda não teve a oportunidade de ler minhas cartas, deixe-me abordar rapidamente alguns itens. Já mencionei esse espaço aberto utilizável. A razão pela qual escolhi isso é que acho que o desenvolvedor apresentou um bom argumento sobre por que cortar a cauda norte do edifício norte não era necessariamente importante. Realmente dando corpo aquele espaço de pátio e que ele seja realmente adequado, eu acho muito importante. Mencionei também as plantas, o plano paisagístico, e percebi, pelo menos pelas representações, que a cota da rua comercial, da área de amortecimento, foi aumentada, o que foi bom. Pelas representações, parecia que havia tipos de arbustos ou plantas que poderiam crescer o suficiente para fornecer alguma proteção, mas no nível da paisagem, mostra grama em muitas dessas áreas, o que eu acho que é uma questão de tempo, o que é outra coisa, eu acho, que é importante. Sean menciona isso, eu notei isso também, que Bem, existe um plano de iluminação. Não sabemos onde estão os acessórios. Não sabemos como serão os acessórios. São coisas que geralmente seriam coordenadas tanto no plano civil como no plano paisagístico para que todos soubessem o que realmente está proposto. Não houve indicação de que eu tenha visto, e sinto muito se perdi. Não vi o que eram as árvores da rua. Há sinais de árvores na rua, mas não vi onde a espécie foi mencionada. Falta uma elevação. Eu tive algumas idéias de design. Acho que o espaço entre os prédios é suficiente. para atender às necessidades do edifício, mas penso que algumas melhorias poderiam ser feitas nas elevações do edifício que poderiam reduzir mais a escala para o nível dos pedestres. Tem 85 pés de altura ao longo da extensão do edifício. Outro pensamento que eu adoraria discutir com mais detalhes, principalmente se tivermos uma sessão de trabalho, são os materiais. Eu havia solicitado instruções sobre os materiais nas elevações do edifício e eles as forneceram. Como observei, apreciei a integração da alvenaria nas fachadas. Um grande motivo é que isso realmente fala da permanência do edifício. Acho que edifícios desta escala realmente precisam Sentir que a materialidade existe há muito tempo é sustentável. Sugeri então que na seleção final dos materiais, algumas áreas atualmente listadas como painéis de fibrocimento pudessem ser substituídas por painéis metálicos, painéis que exigem menos manutenção ao longo do tempo. O que eu acho que provavelmente vai acabar ainda sendo algumas áreas muito grandes de fibrocimento. Sugeri usar graus mais elevados de fibrocimento com cor integral, para que você não se preocupe em ter que repintar o prédio em nove anos. Acho que esse tipo de paleta de materiais é mais apropriado para um edifício com esse tipo de destaque e escala. Mais alguns pontos e entendo que houve alguns estudos de sombras ou pelo menos uma discussão sobre sombras. Sugiro que isso, tudo o que tenha sido apresentado em reuniões nas quais eu não participei ou nas quais Sean não tenha participado, seja incluído na ata. Toco bateria novamente no estacionamento de bicicletas. Eu sei, acho que sugeri dar uma olhada na Universidade de Cambridge. estacionamento de bicicletas. Eu sei que eles estão no fim da curva quando se trata de estacionamento de bicicletas. Mas acho que fiz dois comentários. Uma delas foi que eu não achava que os espaços designados fossem realmente adequados para 48 bicicletas. E isso foi de preocupação e então não entendi a justificativa para estabelecer a proporção de vagas para bicicletas por unidade. Acho que isso é digno de discussão. Entendo que pode ter havido um mal-entendido sobre o plano de gestão da construção. Tenho defendido um plano de gestão de construção mais abrangente. Se isso surgir, seria um tema muito bom para discutir se tivermos uma sessão de trabalho. E então penso em algumas outras pequenas questões, e ambos apontei que em algumas dimensões, apreciei a introdução da escala gráfica nos desenhos. Isso me ajuda a revisar os desenhos, mas As cadeias dimensionais no estacionamento realmente ajudam quem está tentando entender como o estacionamento funciona para realmente ver as dimensões e não precisar usar uma escala gráfica para esse propósito. Esse é o meu mundo. Não quero me aprofundar muito nos problemas de Sean. Pela minha própria leitura, alguns dos materiais importantes que faltam são uma folha de detalhes civis que nos mostra como são construídas calçadas, seções de paredes, seções de pavimento. Está tudo no relatório do Sean que você teve pelo menos mais um dia para examinar minhas coisas. Acho que, à sua maneira, Sean também está procurando um plano de coreografia. acesso veicular no local e como tudo funciona quando se olha as diversas necessidades do dia a dia. Mas esse é meu relatório rápido. Ficarei feliz em responder perguntas. eu penso nele Acredito que isso foi verdade nesta carta e certamente durante a última audiência a que assisti. Estou feliz com a forma como as fachadas evoluíram. Acho que a introdução do terraço é uma comodidade muito boa. Portanto, estou muito satisfeito com o progresso que vimos e com o tornar o edifício mais coerente em todas as suas elevações. Acho que há mais obras no alçado norte do edifício sul e vice-versa no edifício norte. Mas estou muito feliz com isso. Mas acho que é preciso trabalhar um pouco para montar um desenvolvimento final bem integrado e coordenado, que não seja de forma alguma um desenvolvimento de design, mas sim um nível esquemático. conjunto coordenado, então ninguém tem certeza do que está por vir à medida que o projeto avança.
[Mike Caldera]: Obrigado. Temos alguma pergunta do conselho para o Sr. Bowmer? Vá em frente, André.
[Andre Leroux]: Acho que é a fachada norte do prédio, uma ao sul de nós, fora do prédio, onde você disse. Backup do 2º andar. Poderia ser recomendado. Você poderia explicar isso porque não acho que passamos muito tempo conversando sobre isso?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Eles são muito altos e muito desarticulados verticalmente. Então, daquele lado do edifício, o trabalho que foi feito nos alçados ocidentais, que é certamente um mundo mais visível, realmente ajudou a quebrar o edifício em pedaços mais pequenos e mais digeríveis, criando sombras e oportunidades para mudanças materiais. muitas maneiras de criar interesse visual e quebrar a escala do bloco. Naquela área entre os dois prédios, estou um pouco preocupado com o efeito canyon. Acho que haverá muita atividade nessa parte do site. Minha recomendação foi fornecer elementos de fachada que realmente se relacionem mais com os pedestres, escala. Acho que há muitos, quero dizer, inúmeros exemplos de como isso é feito. Mas na minha opinião é melhor fazer isso por alguma junta horizontal bem forte, provavelmente no topo do segundo andar, mas não tenho certeza disso. E isso pode ser conseguido com uma banda realmente forte efeito que realmente abaixa a vista e foca na fachada abaixo dessa linha para dar um passo para trás que cria uma expansão literal do espaço acima do segundo andar.
[Andre Leroux]: Desculpe interromper. Gostaria de saber se alguém poderia compartilhar a tela para que possamos vê-la enquanto você fala.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Acho que talvez a melhor coisa que você possa ver é olhar para o as vistas em perspectiva que foram fornecidas no último pacote. Se ninguém mais puder fazer isso, eu posso fazê-lo por instinto, mas Andrew pode ser a pessoa mais bem equipada.
[Mike Caldera]: Vejo que o Sr. Alexander levantou a mão. Isso é algo que você deseja comentar ou planeja compartilhar?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Iba a ser voluntario porque acabo de quitarme los clips.
[Mike Caldera]: Por favor, obrigado.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Obrigado, André. É um pouco difícil de entender verbalmente. Parte deste trabalho já foi feito. Por exemplo, no lado da Mystic Valley Parkway, acho que foi muito bem feito. E de fato aqui, se você olhar para o prédio norte, tem uma banda muito forte. que corta horizontalmente o que realmente reduz a escala ao nível do pedestre. Meu argumento foi acentuar isso exatamente, obrigado Andrew, naquela área porque essas faces são íngremes em comparação com as elevações ocidentais. Eu acho que é normal isso Trabalhamos ao redor do prédio, tentando, em última análise, alcançar algum tipo de estrutura coerente. E acho que muito do trabalho, como referi antes, do alçado sul do Edifício Sul foi muito bem pensado. E esse mesmo pensamento se espalhou em ambas as elevações ocidentais. Então, eu estava apenas incentivando o desenvolvedor a olhar um pouco mais de perto aquele espaço entre os dois edifícios.
[Mike Caldera]: Andrea, você tem outro?
[Andre Leroux]: Bem, acho que essa é uma pergunta complementar sobre isso. Então. Bem, ou a reação do proponente a esses comentários. Mas estou pensando em termos dos degraus e do recuo de que você está falando, você está realmente sugerindo um recuo acima do segundo andar ou está falando sobre algo visual, algum tipo de efeito visual?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Acho que qualquer um deles poderia funcionar. Provavelmente seria um uma extensão, as faixas não seriam unidimensionais, seriam faixas bidimensionais ou tridimensionais para criar uma linha de sombra. Novamente, apenas uma referência visual em um nível inferior. É onde você vivencia a altura do prédio, acho que é mais intenso nessa área. Não é uma área pública, portanto não tem bastante a escala de importância da caminhada pela rua comercial. Mas o revés comercial, e acho que o trabalho que foi feito nessas elevações, mitigou a escala do edifício, creio eu, o suficiente.
[Andre Leroux]: E onde o edifício se encontra com o espaço público em termos de pisos, de paisagismo, de largura dos pisos. Sei que falamos muito sobre o tipo de coleta e entrega e o aspecto do transporte. Mas acho que há questões relacionadas ao paisagismo que eu ainda destacaria e que precisam de mais trabalho?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Há. Uma coisa que mencionei antes foi que pelo menos a minha leitura do plano paisagístico não mostra o tipo de paisagem que vemos nesses desenhos em perspectiva. Acredito que o plano paisagístico designa a maior parte da área ao longo do lado oeste dos edifícios como grama com árvores. Há árvores, árvores na rua. Na minha opinião, essa provavelmente não é a melhor opção. Acho que gosto da ideia expressa nas performances. Só precisamos ver consistência no desenho ou comprometimento com o que realmente estão pensando. Então sugiro algo um pouco mais exuberante que possa realmente fornecer alguma proteção nas unidades do primeiro andar.
[Andre Leroux]: Gostaria de saber, para ajudar a mitigar o efeito do desfiladeiro entre os dois edifícios, se existem diferentes tipos de plantas que possam ser úteis. Estou pensando, não sei, em grupos de sempre-vivas ou em certos tipos de.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Bem, é um ponto interessante porque, bem, não sou o designer do projeto, mas não posso deixar de pensar onde pode haver área potencial para resolver alguns dos problemas de movimentação de coleta e entrega. Não tenho certeza do que acontecerá com essa área se grande parte dela se tornar mais uma área de serviço. Existem algumas paisagens mostradas no No extremo leste, onde a estrada se estreita, há buracos naquela estrada do meio onde vemos jardins. Mas sim, isso pode ajudar, mas é um espaço apertado. Para mim, isso remonta ao ponto em que provavelmente as questões de design mais importantes são aquelas que unem todas as necessidades do site. Penso que temos muito trabalho a fazer em ambos os aspectos, desde as questões dos peões até ao controlo das unidades e ao fornecimento de área de serviço suficiente ao nível da rua. E é apenas na minha opinião e na opinião do Sean, ainda não chegamos lá. Então espero ver
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Claro, senhor presidente, se me permite, tenho algumas idéias e respostas, e depois contarei com Andrew Stebbins, da TAT, o arquiteto do projeto, e Rob Adams, da Halverson, o arquiteto paisagista. Vamos ver se consigo lembrar em ordem. Mas antes de mais nada, a ideia, acho que talvez a palavra articulação, das fachadas dos edifícios onde os dois edifícios se encontram na zona de entrada central. À medida que o pegamos, talvez eu o pegue novamente para que possamos vê-lo novamente. Então, essa visão mostra, eu acho, aquilo a que o Sr. Bomer estava se referindo em parte, que é essa diferenciação da materialidade, mas acho que, além disso, a palavra "peitoril" continua surgindo na minha mente, onde você tem alguma coisa, O alívio e algum, você sabe, aquele revés ou aquela articulação de que o Sr. Bomer fala é algo que podemos olhar como equipe de design e ver se podemos adicionar isso para dar um pouco mais de articulação a essas duas fachadas. André, você concorda com isso? Ou também pode ser um problema simplesmente porque a representação não mostra ou não dá credibilidade visual ao que já está lá. O que você diria?
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Uh, agora mesmo, você pode me ouvir?
[Adam Hurtubise]: Sim.
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Ah, ótimo. Desculpe. Perdi minha janela de zoom por um segundo. Sim, eu concordo. Hum, você sabe, acho que inicialmente estávamos contando com a materialidade, a forte, hum, você sabe, a sensação de ter a alvenaria no, hum, no nível do pedestre. E eu concordo com, uh, com Cliff, hum, você sabe, afirmação de que, você sabe, aquele nível de dois andares e ter aquela pausa é uma boa, você sabe, é uma boa data na fila para realizar. Então você pode ver que foi isso que fizemos. Quando chegamos ao comercial, mudamos para três só porque você tem uma visão mais longa dessas fachadas. E em geral é o que eu diria sobre o desenho da fachada em geral. Por experiência própria, os pedestres verão isso na oblíqua. Achamos que as varandas protegidas proporcionarão o interesse das coisas saltando e sobressaindo e proporcionando uma visão em perspectiva interessante enquanto você estiver no plano térreo. Considerando que as fachadas ao longo da área comercial e da Mystic Valley Parkway Você obtém visualizações muito mais longas. Acho que a experiência não corresponde necessariamente ao edifício. Ter uma articulação mais forte que ele sugeriu e que nós proporcionamos tem muito mais impacto nessas fachadas. Começamos a estratificar algumas transições entre a alvenaria e a área acima. Não parece muito bom aqui. Você pode ver um pouco melhor. Numa rua comercial temos essas faixas entre o revestimento horizontal e o tijolo. Não sei se isso chegou até aquela fachada entre os edifícios, mas podemos ter certeza de que sim e depois executar as renderizações novamente. Pode ser útil ter uma aparência mais dimensional para que a quebra também tenha um componente tridimensional. Mas não achamos que você não experimentará o espaço entre os edifícios da mesma forma que o resto dos espaços mais públicos e mais utilizados.
[Andre Leroux]: Sr. Stebbins, se puder intervir por um momento. Desculpe se isso é muito básico e eu não sabia, mas os dois prédios têm o mesmo número de andares? Certo, sim. Ainda bem, porque aqui nesta representação só vejo sete no norte.
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Sim, então o que está acontecendo? As áreas que são espaços de serviço ocupam, na verdade, dois níveis. Então essa área que Tim está apontando agora é na verdade uma combinação de dois níveis. E nós fazemos isso, fazemos para que haja uma altura de teto maior. Então o prédio à direita, Como mostramos em detalhes, existem unidades na frente. E esses são espaços de pé-direito único, não mais como tetos de quase três metros de altura nas unidades onde a imagem à esquerda tem, na verdade, dois andares. E se você olhar os planos, verá algumas áreas que dizem abrir a seguir. E esses geralmente ficam ao redor, Não tenho certeza se você consegue ver isso. Sim, aí está. Essas são as áreas que ficam acima dos espaços de serviço. Você pode vê-los lá. Muito obrigado. É por isso que parece que há 7 andares em um e 8 no outro.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: O buffer de paisagismo de ruas comerciais é um excelente ponto e elemento de coordenação ao qual podemos retornar. Claramente, a nossa intenção aqui não é apenas ter árvores nas ruas, mas ter o tipo de paisagem generosa e protegida que mostrámos na audiência anterior. Então, você sabe, a ideia é obviamente contar não só com o generoso Não tenho certeza se você pode me ouvir. Estou tentando plantar as árvores da rua em termos de altura, mas depois serão plantados os elementos do nível mais baixo e não apenas a grama. Rob, você pode me apoiar. Sei que essa é a nossa intenção e podemos chegar a esse nível de detalhe na próxima série. Rob, não consigo ouvir você.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Isso foi um erro da nossa parte. Temos toda a intenção de trazer essa mesma tipologia do edifício da esquerda para o edifício da direita. E então não sei se posso compartilhar minha tela muito rapidamente, se isso é possível.
[Adam Hurtubise]: Claro, vou parar. Posso citar nosso plano de materiais que apresentamos. Você pode ver minha tela? Sim, podemos.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Excelente. Então, outro ponto do Cliff, provavelmente direi apenas que foi um descuido da parte do Cliff, nós dois podemos dizer que perdemos alguma coisa. Temos todas as árvores classificadas por espécie e variedade, e elas estão no programa de árvores detalhado abaixo. Entrei em contato com o guardião das árvores por e-mail, não recebi resposta, mas fiz algumas pesquisas sobre alguns dos Acho que alguns projetos recentes também são árvores em Medford. Algumas das árvores que foram plantadas e as que listamos são todas espécies nativas ou altamente adaptáveis que foram testadas ao longo do nosso desenvolvimento urbano. instalação de árvore à sombra de árvore, então acho que você encontrará as informações que procura nos planos. Direi que, do ponto de vista do plano de plantio entre aspas, neste nível normalmente não fornecemos um plano de plantio completo e detalhado porque Isso está realmente atrapalhando e não sei se alguém tem orçamento agora para começar a traçar um plano completo de plantio. O que normalmente fazemos é fornecer uma legenda de plantio representativa que fale sobre os tipos de plantas, a escala, a diversidade, mas principalmente que são todas espécies nativas ou altamente adaptáveis. Fazemos isso mil vezes. Isso é algo em que somos muito bons e A qualidade da planta e do material vegetal estará sempre em primeiro plano nos nossos projetos. E é por isso que é algo em que prestamos muita atenção.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Então... Rob, Rob, desculpe interromper. Talvez você já tenha isso, mas acho que o que pode ser útil é pelo menos, você sabe, se não vamos delinear cada elemento da planta, se pudermos mostrar as áreas que serão semeadas versus as áreas que serão plantadas. Sim, atualmente... senti falta disso no...
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Não, atualmente temos uma hachura representando os canteiros plantados e uma hachura representando a grama. Nossa intenção então é criar, à medida que avançamos neste projeto através dos documentos de construção, preencher esses canteiros com planos de plantio mais robustos, obviamente. E novamente, a lista de plantas é anotada, a lista de árvores é anotada neste plano. Não me lembro do Cliff, se você fez algum outro comentário, peço desculpas.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, aliás, se for possível ampliar a área entre os dois prédios, queria abordar o outro comentário sobre o plantio e nesta área. E acho que o Sr. Bomer estava respondendo, foi como se ele tivesse tirado as palavras da minha boca. Uma das coisas mais importantes que tanto foi apontada na Tetra Tech A carta de revisão por pares, e mais tarde ecoada na carta de revisão por pares da Davis Square, é a questão da adequação desta área de carga e descarga no curto prazo. Conforme projetado, é obrigado. Tem 2,5 metros de largura por 15 metros de comprimento e pretendemos que seja adequado para o ônibus diário. Ele estará lá por alguns minutos de cada vez. A retirada e entrega são obviamente apropriadas. diariamente, você sabe, seja no Uber Eats ou no próprio Uber em viagens compartilhadas, e obviamente nos casos extremos de um grande caminhão em movimento, que achamos que será e distantes entre si, essa é uma área que também pode atendê-los. Eu entendo perfeitamente o comentário sobre, você sabe, a possibilidade de tornar isso mais longo ou maior, e estamos felizes em ver isso. Só quero salientar que o motivo pelo qual o projetamos dessa forma é porque estávamos tentando seguir os limites e encontrar o equilíbrio entre, você sabe, criar espaço suficiente para cargas e descargas de curto prazo, mas também manter o máximo de espaço livre, paisagismo, verde, Acho ótimo conversarmos sobre isso em uma sessão de trabalho com a Tetra Tech e a Davis Square, pois esperamos ter esse cronograma muito em breve.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: espaço no lado oeste do pátio norte. Acho que isso é versus o espaço compartilhado de um espaço comunitário nesse terceiro nível. Estava pensando que poderia ser, já que é uma sala comunitária, talvez fosse melhor expandir a área de recreação e conectá-la mais diretamente ao espaço de lazer.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, eu concordo. Esse é um bom ponto. E isso é simplesmente uma questão de coordenação entre nós para conciliar os planos arquitetônicos atualizados.
[Adam Hurtubise]: Então sim, 100% concordam. Tudo bem.
[Mike Caldera]: Andre, isso respondeu às suas perguntas? Ou você tinha outras dúvidas?
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Obrigado. Sim, acho que Andre você mencionou o material vegetal e o corredor aqui, nosso objetivo seria uma série de grandes árvores de sombra, algumas árvores ornamentais com flores de sub-bosque naquela área para realmente começar a estreitar uma série de camadas de escala e então misturar algumas maiores. Arbustos perenes, viburnos, etc., que apresentam bastante vida selvagem, um alto valor de vida selvagem, que é outro alvo típico dos nossos planos de plantação nestas condições urbanas. Então, sim, concordo em encontrar uma boa quantidade de escala e usar grupos de árvores para ajudar a reduzir a escala ao nível dos pedestres.
[Adam Hurtubise]: Muito bom ponto, que muitas vezes tentamos empregar também.
[Mike Caldera]: Temos alguma outra pergunta do conselho para o Sr. Bowmer ou para o candidato em relação a esta carta? Parece que Dennis, você tem algo a dizer. Vá em frente, Dennis.
[Denis MacDougall]: Olá, isso é só para falar das plantações que falamos antes. Esse projeto, e o que falamos antes, também será apresentado ao ComCom e, normalmente, isso acontece muitas vezes quando Plantações e tudo isso será discutido com um pouco mais de profundidade e. Você sabe, já que venho há tanto tempo, sei que isso é uma grande preocupação para eles, você sabe. Plantações nativas e apropriadas e tudo mais e coisas assim que são apropriadas para a área. Então. É apenas a parte norte da propriedade que faz parte da jurisdição deles, mas. Você sabe, se eles derem sugestões de plantas para colocar lá, eu aceitaria. Eles também seriam monitorados em toda a propriedade.
[Mike Caldera]: na verdade, até esse ponto e é apenas uma coisa que eu queria verificar novamente. Parte da razão pela qual isso é apresentado à Comissão de Conservação é a lei estadual. Mas ele não tinha certeza se isso mudaria o escopo do que o composto iria revisar.
[Denis MacDougall]: Agora, o que basicamente acontece é se tivéssemos uma lei sobre zonas úmidas, você sabe que temos uma lei sobre zonas úmidas na cidade e se tivéssemos algo que se Se tivéssemos algo relacionado à cidade, não se aplica, mas a lei de proteção estadual ainda se aplica. Então seria muito. Apresentação simples sem a. Então, honestamente, não seria tão diferente. Nossa apresentação normal, para ser honesto, simplesmente não usaríamos a lei de zonas úmidas que temos porque uma das coisas tem algumas coisas lá, mas isso não afeta. Você sabe, há certas coisas aí sobre, você sabe, coisas jurisdicionais e coisas assim. Mas neste caso, dada a zona húmida e onde ainda estaria sob a alçada do Estado, ainda é jurisdicional. Portanto, ainda estaria sob sua jurisdição para isso. Quero dizer, está limitado a, basicamente, 30 metros da borda do pântano. É uma porção bastante limitada, mas ainda faz parte da propriedade. Então eles teriam uma palavra a dizer nesse aspecto do projeto.
[Andre Leroux]: Bem obrigado. Desculpe, tive tempo para pensar em mais uma coisa. Sim. Gostaria de saber se poderíamos explicar um pouco sobre o quê. A iluminação poderá ser semelhante à de todo o edifício, nomeadamente no lado norte, onde é contíguo. Fora, presumo, da área selvagem. E se houver algum. Você sabe, há uma entrada para o prédio daquele lado? Há uma cabine telefônica de segurança e sua aparência.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Se você estiver bem, posso compartilhar o plano métrico. Mais uma vez, direi, semelhante, mas não igual, aos planos de plantio. Normalmente, neste nível, fornecemos fotometria que começa a identificar a altura, os lúmens e a potência do equipamento, mas não entramos no caráter real em si. necessariamente do dispositivo. Isso é tudo trabalho para fazer mais tarde. Mas para responder à sua pergunta, o que fornecemos é uma série de postes de amarração para pedestres ao longo deste caminho norte para fornecer, como dizem, luz suficiente para fazer você se sentir seguro. mas não tanto a ponto de convidar a comportamentos indesejados. E então estará iluminado e seguro, mas não estará claro o suficiente para encontrar pessoas brincando de amarelinha às duas da manhã, seja lá o que for. E assim uma série de Fixações de poste de amarração ao longo desta borda. E então, quando chegamos ao corredor de entrada, obviamente entramos em luminárias mais totalmente montadas, mas, novamente, mantendo as alturas dos postes relativamente baixas. E então, conforme você se aproxima da entrada do prédio, alguns pacotes de construção montados na parede, algumas luminárias montadas na parede, arandelas e também uma ou duas luzes de teto. E então, no canto, algumas luminárias para pedestres com iluminação de destaque. ao longo dos bancos e áreas de iluminação ao longo da calçada. Mas não há entrada principal na parte de trás do edifício. Há uma saída de emergência ao longo deste trecho, mas colocamos um poste de amarração bem próximo a ela. Então isso responde às suas perguntas.
[Andre Leroux]: Isso ajuda, embora me faça pensar se deveria haver uma cabine telefônica em algum lugar ou algum tipo de recurso de segurança pública. Não há, junto com aqueles postes de amarração, por favor me lembre, há algum muro de contenção ali ou uma diferença de altura ou é aquele tipo de nível do solo que sangra para o norte?
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Será um ótimo nível. Há um muro de contenção ao longo do nordeste ao longo desta borda da propriedade que é relativamente baixo apenas para compensar algumas encostas e conforme observado na revisão por pares, para evitar que águas pluviais caiam em propriedades adjacentes, toda essa informação será limpa para comentários de revisão por pares, mas é na maior parte. para o lado norte da propriedade. Não é uma condição plana entre nós e a propriedade adjacente e depois plana entre nós e o piso acabado. É exatamente neste canto superior que começamos a obter 10 a 20 ou 30 polegadas de mudança de inclinação ao longo dessa borda.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Fachada do edifício norte. Portanto, a área de que estamos falando foi omitida do último conjunto de planos, mas garantiremos que seja incluída no próximo conjunto. Acho que não tenho certeza se temos uma perspectiva de design, mas a intenção é certamente continuar, obviamente, os mesmos elementos gerais de design que vemos nas outras fachadas.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: E, na opinião de Cliff, acho que o outro comentário da revisão por pares sobre o plano paisagístico obviamente traduzirá esses locais de votação para que possamos referenciar este desenho para o tipo de instalação, etc. Mas só saberemos a sua localização no nosso mapa paisagístico. Então é um ponto muito bom.
[MCM00000612_SPEAKER_02]: E só para reiterar, Tim disse, sim, acho que forneceremos aquela elevação norte. Tivemos um pouco mais do alçado norte do edifício sul. Mais inteligente só porque ele apareceu nele.
[Adam Hurtubise]: Nele. Bem obrigado.
[Andre Leroux]: Sim, só quero ressaltar isso porque realmente gostaria de ver. Você sabe, aquela elevação e, você sabe, é um lado tão diferente do prédio, já que fica de frente um para o outro. de terras abertas ou florestas, você sabe, como será isso? Como você vai abordar esse conjunto específico de questões?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Absolutamente. Sim, curiosamente, você sabe, essa é uma fachada que já tem mais articulação como parte dela. Portanto, garantiremos que isso esteja incluído.
[Andre Leroux]: Eu consideraria apenas a cabine telefônica. Não sei quantas vezes as pessoas passarão por aquele prédio ou quão seguras ou inseguras se sentirão.
[Adam Hurtubise]: Sim, agradeço absolutamente o comentário e a ideia.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Eu tinha uma pergunta adicional. Acho que você está dizendo que não olhei rápido o suficiente sob a iluminação. plano, mas não acho que você esteja propondo iluminação junto com o comercial. Você está contando com equipamentos existentes do outro lado da rua. Só menciono isso porque eles estão bastante espaçados. Não sei a qualidade dessa luz ou
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Estou um pouco cansado dos meus esquis, mas sei que ele iniciou a conversa com a cidade. Em torno dos padrões de iluminação e descobrindo, você sabe, o processo e foi assim que concordamos. Nós entendemos que aqueles. Esta iluminação será produzida como parte da iluminação pública geral.
[Adam Hurtubise]: Tudo bem, temos alguma outra pergunta dos membros do conselho sobre esta carta?
[Mike Caldera]: Então, ok, não vejo nenhum, então tomei alguns. Então o primeiro vai para o Sr. Bomer. então você, E Reardon também tem algumas preocupações sobre a construtibilidade. E sei que o candidato fez uma apresentação numa das nossas reuniões. Não me lembro quem estava presente. Eles foram essencialmente descritos as fases de construção. Não sei se era um plano de gerenciamento de obra completo, mas só queria verificar com vocês. Você acha que essa preocupação é algo que também poderia ser abordado em uma sessão de trabalho ou é algo que você acha que deveríamos discutir aqui?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Bem, você sabe, não sei a natureza da apresentação, mas sim, acho que foi uma das do Sean. E Sean, em particular, está preocupado com isso. Portanto certamente deverá ser discutido na sessão de trabalho se houve algum plano preliminar normalmente elaborado por um empreiteiro geral ou quem quer que seja, Isso seria útil. Acho que é isso que estamos habituados a ver: um plano de revestimento muito preliminar ou um plano de proteção durante a construção. Penso que poderíamos certamente deixar bem claro, no âmbito de uma sessão de trabalho, qual consideramos que seria a exposição mais valiosa a incluir nos materiais de candidatura.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Uma coisa que vou partilhar apenas como lembrete, por isso penso que talvez tenha sido a nossa segunda sessão desta audiência, o Comissário Quarenta teve Ele compartilhou alguns detalhes sobre uma carta que escreveu, que trazia algumas recomendações sobre o método de construção para evitar incêndios. Então, só quero ter certeza de que isso também será discutido em qualquer sessão de trabalho, porque não creio que tenha havido uma indicação oficial de uma forma ou de outra por parte do candidato naquele momento sobre se a intenção era adotar aquela metodologia. Comissário Ford, entre, por favor.
[Bill Forte]: Sim, obrigado, Sr. Presidente. Não tenho certeza se o Sr. Alexander o atualizou, mas na verdade estamos no local hoje de um projeto muito semelhante, no mesmo nível de magnitude de construção, tipo de construção quase idêntico, você sabe, tipo tipo 3 na construção do tipo 1a e o Sr. Alexander e sua equipe puderam ver de perto o que estou tentando defender e acho que tivemos uma visita muito clara e concisa hoje e você sabe, vendo de perto, acho que Tim atestará que não é tão difícil quanto parece e o que estamos tentando fazer agora É exatamente isso que estou tentando fazer: resolver alguns desses detalhes de construção em uma reunião pública para que ambos possamos concordar que, no futuro, possamos incluir essas coisas no pedido. O outro obstáculo que discutiremos num futuro próximo, penso eu, será a ocupação gradual, que mais uma vez constitui um grave problema de segurança se o Os sistemas de segurança contra incêndio e de vida não estão ativados em ambos os edifícios. Então, você sabe, estamos trabalhando lentamente nesses detalhes. Estou muito confiante de que chegaremos a algo que convém a ambas as partes. E acho que a maioria das minhas preocupações aqui sobre segurança contra incêndio e vida serão atendidas, eu acho. E acho que teremos uma boa solução para isso. Eu só queria atualizar vocês sobre nossas discussões e interações. E Tim, se você concordar com isso.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Eu agradeceria, sim, Sr. 40 e não tive a chance de fornecer a atualização, então obrigado por isso. Eu só faço isso para o benefício do conselho e de outros. O primeiro item que fizemos na visita ao local hoje foi novamente a ideia do que acho que chamamos de instalação antecipada de sprinklers durante a construção. É por isso que é muito útil ver o projeto em Waltham que está em construção neste momento. Para mim, gostei muito do tipo de coordenação proativa por parte do Sr. Fordy. E hoje conseguimos obter boas informações. Nossa equipe continuou estudando e tentando se atualizar, francamente, sobre esse assunto. O sprinkler temporário ou avançado é É uma técnica e um design bastante novos, você sabe. Certamente compreenderemos seus benefícios e por que está claramente aumentando no WALFAM. E assim nossa equipe está ficando o mais inteligente possível tanto no design, que acho que temos um controle muito bom agora, e em segundo lugar, certamente no custo associado a ele. Então começa a ficar, como o Sr. Quarenta disse, começa a ficar, um pouco mais claro em nossas mentes e esperamos ter aqui uma resolução, sugestão ou proposta nas próximas semanas.
[Mike Caldera]: Maravilhoso. Obrigado por essa atualização. E a outra coisa, na verdade são algumas questões relacionadas, mas acho que farei todas elas juntas. A carta atualizada do Sr. Boehmer menciona que essencialmente ainda não foi tomada uma decisão sobre se este será um edifício totalmente elétrico ou se haverá gás natural. E então, relacionado a isso, há o Possíveis localizações de painéis solares nos planos atuais, mas não recebemos uma palavra oficial do requerente, pelo que me lembro, sobre se a intenção é realmente fazê-lo. A última vez que falamos sobre o estudo solar exigido pela portaria, acho que provavelmente caracterizaria a reação como a disposição do requerente em investigá-lo. Mas na lista original de isenções, que ainda não temos. Eu gostaria de ter um entendimento como diretoria quando a gente revisa essencialmente os planos convergentes, qualquer coisa que saia de uma sessão de trabalho, sabe, esse prédio é todo elétrico? É gás natural? Você vai você sabe, futura modernização do edifício em uma data posterior. E sim, eu só queria dar uma olhada. Acho que vou direcionar isso ao candidato. Isso é algo que você pensa depois desta sessão de trabalho e, você sabe, com base nas discussões que já ocorreram, que pode esclarecer o conselho na nossa próxima reunião?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, claro, obrigado, Sr. Presidente. Algumas perguntas aí. Um sobre energia solar e viabilidade. Você está certo, então no último conjunto de plantas que foi fornecido no dia 24, acho que foi em 24 de março, mostramos aquela planta do telhado com área solar potencial e estamos executando agora com alguns consultores solares diferentes, certo? ter um plano, sabe, uma conclusão ou uma ideia sobre isso, seja para a próxima audiência ou certamente para a nossa próxima apresentação de planos. O primeiro que você mencionou É interessante. Então, a ideia de quando falamos sobre aquecimento e água quente para cada apartamento individual, você sabe, historicamente, acho que tanto em Medford quanto em muitas outras comunidades na área metropolitana de Boston, o gás natural foi usado e foi eficiente e econômico, tanto para construir quanto para operar. Sabemos que o mundo está mudando nessa área. Estamos realmente estudando isso, de muitas maneiras diferentes, não apenas por causa de mudanças na tecnologia, mas obviamente também mudanças no código, então há um novo código, tanto de energia quanto de construção, que está em uma espécie de fase de adoção agora, então a combinação disso e o fato de que nosso projeto é O projeto passará por uma revisão do MEPA que estamos planejando e começando a trabalhar. Ambos os factores fizeram-nos olhar muito de perto para a questão da electricidade versus gás. Não posso sentar-me aqui hoje e dizer que escolhemos uma direcção ou um caminho. Tudo o que posso dizer é que as coisas estão mudando e estamos acompanhando isso de perto. eu acho Provavelmente você deve confiar no fato de saber disso por mim, mas no código isso será corrigido. Durante o próximo. Você sabe, provavelmente alguns meses no máximo. Isso ajuda?
[Mike Caldera]: Eu aprecio isso. Vejo que o Comissário 40 está com a mão levantada e vai embora.
[Bill Forte]: Sim, Sr. Presidente, um ponto de interesse, acho que o Diretor Hunt provavelmente irá opinar sobre isso também, mas estamos no processo de analisar um extenso código de energia especializado adotado aqui na cidade. Não sei se será adoptado ou adiado antes de ser realmente permitido, por isso não creio que possam ser feitas isenções. Pensei num código energético especializado porque não creio que os requisitos legais o permitam. Porque é uma adoção por parte do Estado e é um incentivo. Portanto, apenas uma coisa que eu recomendaria que um candidato considerasse é a possibilidade de o código especializado de energia de estiramento ser aprovado em Medford. Eu diria que é provável, sei que o conselho municipal Ele pediu ao Diretor Hunt que elaborasse um rascunho. Então isso é algo que você pode querer considerar. Obrigado.
[Mike Caldera]: Vejo que o Sr. Bowmer está com a mão levantada, mas antes de ligar para ele, só quero verificar, Diretor Hunt, há algo que você gostaria de acrescentar ao que o Comissário Fordy disse?
[Alicia Hunt]: Direi apenas que o Comissário 40 tem todos os detalhes. Eles pediram uma linguagem para aprová-lo antes de propormos entregá-lo a eles. Só para vocês terem uma ideia da posição do conselho sobre isso. Não sei quando eles vão aprovar, mas pode ser antes que isso acabe.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. E Sr. Boehmer, gostaria de acrescentar alguma coisa?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Bem, eu ia dizer que o comissário de construção tirou as palavras da minha boca. Mencionei então no meu relatório que o código optado, se adoptado, será um verdadeiro factor de mudança no design de edifícios. E só para esclarecer o que falei sobre solar, porque é possível superar até o opt-in ou o opt-in especializado. Código sem painéis solares. É possível. Mas o código de construção atual exige que a estrutura do telhado seja suficiente para suportar painéis solares. E o que eu recomendaria, porque a energia solar, a acessibilidade para o desenvolvedor de instalações de painéis, muda regularmente. As fontes de financiamento vêm e vão. Portanto, minha recomendação foi, não importa o que acontecesse, tornar o edifício verdadeiramente preparado para a energia solar. E isso significa estruturalmente, mas também significa conduítes instalados para que as conexões possam ser feitas dos conjuntos de painéis às salas elétricas.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Passemos então ao meu terceiro e último tipo de pergunta sobre esta carta. Então acho que irei primeiro ao requerente e depois ao Sr. Bomer, se houver algo que ele queira acrescentar. Então é mencionado, basicamente na carta foi repetido, eu acho que a engenharia, Vou passar a palavra ao Sr. Alexander para falar sobre algumas das preocupações da revisão por pares em relação às águas pluviais. Sr. Alexander, você mencionou que houve algumas conversas que ocorreram hoje ou recentemente com funcionários da cidade sobre as quais gostaria de nos informar. Você poderia falar sobre isso?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: O senhor Donato, que não está aqui esta noite, mas nosso engenheiro civil e eu nos reunimos com o engenheiro municipal e diretor de obras públicas há uma semana, por alguns motivos. Uma delas era falar especificamente sobre o projeto de águas pluviais, certificando-se de que tanto o projeto quanto os planos e para garantir que ele esteja em conformidade com os regulamentos e requisitos da cidade. E acho que tivemos uma ótima reunião, uma boa sessão, uma boa coordenação. Temos algumas ideias que surgiram para garantir que o projeto de águas pluviais, conforme projetado atualmente, atenda ao tipo de, não é apenas o plano em uma página, mas também há muitos cálculos envolvidos nele. Isso foi útil para nós e será refletido em nosso próximo conjunto atualizado de planos. A outra parte está relacionada às águas pluviais, e sei que talvez o Sr. Bowmer também saiba disso, mas os dois engenheiros civis, a Tetra Tech e nosso engenheiro civil responsável pelo projeto, discutiram a ideia no final da semana passada, e ela aparece na carta de revisão por pares, a ideia de fazer testes no local para obter o alto nível sazonal das águas subterrâneas, porque isso faz parte da garantia de que o que trabalham com águas subterrâneas no local. E isso também está em andamento da nossa parte. São necessários um ou dois dias de trabalho no local para basicamente escavar e entender onde está a água subterrânea. Essa foi outra boa peça que saiu daquela reunião. Um terceiro elemento, que está relacionado, não especificamente com águas pluviais, mas que está na carta de revisão por pares, foi a ideia, o conceito de entrada de I&I e requisitos de infiltração. E isso tem sido realmente Temos um programa que está em andamento há alguns meses entre nossa equipe e o engenheiro municipal. Existe todo um programa para mitigar o influxo e escopo proposto de algum trabalho externo que nós, como equipe solicitante, realizaríamos durante a construção para atender a esse requisito de I&I. E isso foi algo que também discutimos com mais detalhes na semana passada. Acho que estamos esperando um pouco mais em termos de detalhes específicos sobre o escopo para ter certeza de que entendemos o que é, qual seria o custo, e então podemos tentar acertar isso também com o engenheiro municipal.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Entendo, Sr. Bowmer, que não temos todos esses detalhes resolvidos, mas com base no que você está ouvindo nesta atualização, se essas discussões e cálculos continuarem a progredir, isso atende à sua preocupação de alto nível ou você ainda tem preocupações gerais nesta área?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Sim, é verdade. Acho que estou feliz em ouvir isso. Presumo que você também fará testes. Certo, sim. Sim, acho que a preocupação de Sean e minha era que essa informação não estivesse disponível. Portanto, isso se conecta à estanqueidade geral do site. Se você não conseguir obter uma taxa percentual suficiente, talvez seja necessário ampliar o campo. E se o local for ocupado por edifícios ou de outra forma falado, pode ser difícil. Esta é uma informação crítica. Eu acho que é muito bom que você esteja fazendo isso, que você esteja prosseguindo com isso. Quanto aos outros pontos, acho que se fizermos esta sessão de trabalho, seria ótimo se o Sean tivesse plena consciência disso. Um último comentário pendente: agradeço o que ouvi hoje do Comissário sobre OSBT- Dave Kuntz, OSBT- Curt Brown, OSBT- Dave Kuntz, OSBT- John Gerstle O horrível incêndio que ocorreu nos edifícios que ali estavam em construção pode estar relacionado com isso. Mas também espero ouvir mais sobre a noção de ocupação impressionante dos edifícios. Acho que essas são informações que não ouvi e sei que Sean acharia útil ouvi-las. Eu acho, e corrija-me se estiver errado, acho que o que você está procurando é É o plano 241 de, sim, ok. É um requisito do código e o comissário tem razão em exigir que seja implementado um plano abrangente para projectos de grande escala particularmente importantes durante o período de construção.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Hum, e então sim, então essas foram minhas questões centrais entre o revisão por pares de arquitetura e revisão por pares de engenharia. Houve algumas coisas que se destacaram para mim e acho que irei abordá-las em conjunto no final, em vez de mencioná-las agora. Mas acho que minhas questões centrais têm respostas. Então, há alguma outra pergunta do conselho sobre a carta de revisão por pares de arquitetura?
[Adam Hurtubise]: Agora vejo alguns movimentos de cabeça.
[Mike Caldera]: Bem. Então, Sr. Alexander, há mais alguma coisa que você gostaria de dizer antes de passarmos para a engenharia?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Claro, sim, obrigado, Sr. Presidente. Mais algumas coisas foram abordadas, mas talvez eu possa fornecer uma atualização um pouco mais abrangente. Uma delas foi: agradeço a conversa sobre o plano de gestão da construção. Sim, e eu, Acho que foi a primeira audiência em março onde apresentei, mas não estava incluído no plano atualizado. Então, acho que isso é algo que podemos obviamente considerar ou incluir e podemos considerar expandir também e falaremos sobre isso com o Sr. Palmer e o Sr. Reardon em nossa sessão de trabalho. A outra coisa muito mais específica foi o estacionamento de bicicletas. e sei que esse foi o tema de discussão na última audiência. Temos um plano e uma estratégia revisados para o estacionamento de bicicletas, que terei prazer em examinar brevemente agora, se funcionar.
[Mike Caldera]: Por favor, vá em frente. Sim, na verdade essa era uma das coisas que eu tinha em mãos. Então, se você quiser uma atualização, faça-o.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim claro. Obrigado. Esta é uma ótima exposição que Andrew e a equipe TAT montaram e apenas um pouco de história. Conversamos sobre a área onde temos potencial para bicicletários no estacionamento, tanto no primeiro quanto no segundo nível. Na nossa reunião há duas semanas, mostrámos o armazenamento de bicicletas apenas no primeiro nível. E depois dessa reunião, fizemos algumas pesquisas em algumas frentes diferentes. 1 está entendendo o armazenamento e a utilização do estacionamento para bicicletas, ambos em nosso projeto Moderna Medford em Cabin Road, que foi projetado provavelmente em 2014, 2015 e está em operação desde 2018. E também estive recentemente na comunidade Windsor-Mystic River na Locust Street, que é o projeto e comunidade construído mais recentemente em Medford. E ambos são úteis em tamanho, certo? Moderna-Medford tem pouco menos de 300 casas. O Rio Windsor-Mystic tem exatamente 350 casas, então a contagem exata de unidades é a nossa proposta. E o que descobrimos foi uma sala para bicicletas com cerca de 70 vagas em Modera-Metford, um pouco mais antiga, sem muitas vagas em uma sala grande, e estava cheia. E o que também encontramos em Hanover, ou no que era Hanover, hoje Windsor-Mystic River, tinha duas salas para bicicletas em áreas diferentes da garagem. e havia aproximadamente, Andrew, corrija-me se estiver errado, eram aproximadamente 130 espaços de armazenamento, você sabe, bicicletários reais que são uma mistura de, você sabe, espaços no chão, empilhados, verticais, alongados, você sabe, para bicicletas tandem, etc. E é por isso que revisamos nosso plano para Não só inclui arrecadação para bicicletas no 1º piso, mas também no 2º piso da garagem no mesmo local, certo? Assim, nestes pequenos recantos interiores da garagem, e a seguir detalhamos o desenho com mais detalhes em torno dos tipos de estantes que existem em cada divisão. Estes são, como você pode ver, racks de duas camadas. Existem racks de parede verticais. Existem alguns espaços em U padrão que funcionam para uma bicicleta elétrica ou outra bicicleta que, você sabe, talvez não caiba em um rack de dois níveis como este. Então, para resumir, o bicicletário ampliado tem um pouco mais de detalhes. Agora estamos em 132, estacionamento ou espaços para bicicletas e deveria ter dito mais alguma coisa sobre o projecto Windsor pois o visitei há duas ou três semanas, muito atento em termos de estacionamento e comodidades para bicicletas mas também na sua área de cerca de 130 lugares diria que estava bem aproveitado mas não cheio então me deu conforto. esta proposta atualizada. Portanto, podemos enviar isto ao Sr. Bowmer e outros, se necessário, mas queria ter certeza de que o veremos aqui esta noite.
[Mike Caldera]: Obrigado. Vejo que a Diretora Hunt está com a mão levantada, então, por favor, vá em frente.
[Alicia Hunt]: Obrigado. Eu só queria comentar que a pesquisa de base que você fez é realmente muito valiosa para nós, e se você não se importasse de nos enviar um pouco do que encontrou nesses dois lugares, isso nos pouparia de ter que replicar seus esforços. Nós realmente apreciaríamos isso. E se você não se importasse de anexar isso para mim separadamente para que eu tenha para minha equipe, só porque esse é o tipo de coisa que aparece muito, de que adianta? O que deveríamos estar pensando em toda a cidade? Eu simplesmente apreciaria isso.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, com certeza, eu ficaria feliz em compartilhá-lo. Foi um bom exercício para nós e estou feliz que possa ser útil.
[Yvette Velez]: Posso fazer uma pergunta? Sobre aquele espaço Windsor você falou que não usavam o 130, mas qual era o tamanho do Windsor?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Então o Windsor também tem 350 casas. Mesma contagem de apartamentos. E é por isso que sentimos que era um bom precedente e o mais recente.
[Yvette Velez]: E onde fica isso exatamente?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Então é a comunidade da Locust Street, bem em frente aos Wegmans, você sabe, Meadow Glen.
[Yvette Velez]: Obrigado por esse lembrete.
[Adam Hurtubise]: Sim claro. Diretor Hunt, houve mais alguma coisa?
[Alicia Hunt]: Sim, eu apenas pensei que era potencial. Gosto que você faça isso em salas separadas porque pode-se especular que as pessoas podem se sentir menos confortáveis colocando suas bicicletas em uma sala com outras 150 pessoas colocando suas bicicletas lá. Parece muito anônimo, mesmo se você estiver trancando. E embora, você sabe, seja, talvez todos no prédio tenham acesso a todas essas salas de bicicletas que você está criando, você poderia assumir que as pessoas, esse grupo de 30, essas pessoas usam esta e aquelas pessoas usam aquela, e as pessoas podem se sentir mais seguras usando um espaço que tem menos pessoas entrando e saindo dele o tempo todo. É menos anônimo. Os ciclistas tenderão a saber quem mais está lá e de quem são as bicicletas. Porque percebi que você disse que o prédio Madera tinha Vários quartos menores que foram muito bem aproveitados. E eu queria saber se isso também tinha a ver com isso, porque, francamente, eles estão todos muito perto do rio.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: É assim que é. Sim. Portanto, nossa comunidade em Cabot Road tem apenas um quarto, um quarto maior. No entanto, concordo com você, Diretor Hunt, salas menores também permitem, você sabe, menos potencial para má gestão, correta ou apenas coisas que se acumulam de forma estranha. Isso permite que seja um pouco mais limpo e fácil de usar. E então, sim, bem, podemos transmitir o que aprendemos sobre esses dois projetos.
[Yvette Velez]: E só uma pergunta sobre armazenamento de bicicletas e tudo mais. Eles realmente detalham o rastreamento de curtidas? com a gestão, tipo, você sabe, quem tem as bicicletas e quem quer espaço. Moro em um prédio grande e isso é um grande problema. Você sabe, as bicicletas podem ser deixadas para trás. Tem que haver uma limpeza. Depois há espaços que não são utilizados. Eu próprio tenho uma bicicleta e uma varanda. Ou seja, o número de bicicletas está aumentando e é uma luta para a comunidade. E eu moro em um prédio antigo, então reconheço isso. Mas num edifício mais novo, isso é algo que as pessoas assumem no processo de gestão? E isso é algo que você poderia adicionar ao seu plano de negociação?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim claro. Posso, não vou, não vou, não posso falar como especialista, mas certamente sei que é, não é como muitas outras áreas da gestão diária destas comunidades. É uma área onde existem. Há supervisão de nossa equipe no local. Eu não chamaria isso de constante ou diário, mas sim, quero dizer, acho que provavelmente todos nós já vimos ou estivemos em uma sala de bicicletas onde fica claro que há uma bicicleta que foi abandonada por alguém que não mora mais na comunidade. E então, você sabe, provavelmente há uma revisão periódica do que está lá e certificando-se de que é, você sabe, o único uso apropriado. Não é algo que, na minha experiência, tenha sido codificado, por assim dizer, ou colocado em um manual ou prática padrão. Mas penso que se enquadra na categoria daquela gestão activa no local que temos nas nossas comunidades.
[Adam Hurtubise]: Então, temos alguma outra pergunta do conselho em relação à atualização do estacionamento para bicicletas?
[Mike Caldera]: Ok, então vou perguntar o meu. Em primeiro lugar, estou encorajado com o aumento, por isso obrigado pela sua capacidade de resposta. Ainda não estou entendendo completamente todas as considerações que foram feitas sobre a localização e o tamanho deles. E então vou deixar algo escapar o que faz sentido para mim e espero que você possa me esclarecer alguns dos outros fatores que você precisa considerar, você sabe, que informam essa escolha específica. Em primeiro lugar, em termos de localização, Minha reação instintiva ao ter estacionamento para bicicletas no segundo andar em comparação a ter a mesma quantidade de espaço e armazenamento, mas tudo no primeiro andar é que a logística e talvez até a segurança de pegar sua bicicleta fora potencialmente mudaria lá. Não está claro para mim como alguém que está guardando sua bicicleta no segundo andar deve sair. Eles estão carregando a bicicleta por uma escada? Eles estão pegando o elevador? Eles estão usando a rampa? E seja qual for a resposta, no mundo alternativo onde dizemos simplesmente colocar a mesma quantidade de estacionamento mesmo ao lado do primeiro andar, não seria logisticamente mais fácil? É só pegar o elevador, ir até o primeiro andar, ir até a bicicletária, pegar sua bicicleta e seguir seu caminho alegre. Então eu queria verificar primeiro.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, posso tentar e Andrew, você pode participar. Então respondo sua pergunta sobre o segundo nível. Isto mostra o armazenamento de bicicletas proposto para o segundo nível. Eles têm algumas maneiras e você. Você bate neles, Sr. Cadeira, que é 1 e provavelmente a maneira mais fácil é abrir espaço para o elevador e depois descer e sair. Certamente existe a opção de subir a rampa para a garagem. Não consideraríamos isso uma questão ou preocupação de segurança, mas posso entender por que é mais fácil, certamente no primeiro nível, se você estiver lá. A única coisa que eu diria, como você pode ver, é a maneira como você estaciona, e este é realmente o domínio de Andrew, mas a maneira como você estaciona, qualquer estacionamento que seja um retângulo disposto, obviamente há E tudo isso, você sabe, então estamos tentando preservar a quantidade de vagas e aproveitando bem o estacionamento. Então se ampliássemos o estacionamento, as vagas para bicicletas no primeiro nível da garagem, a desvantagem seria a eliminação de vagas de estacionamento.
[MCM00000612_SPEAKER_02]: André, você concorda com isso? isso é tudo que eu ia dizer, sim, sim, e na verdade estamos trabalhando juntos há muito tempo e eu acrescentaria aquelas notas adicionais sobre, você sabe, a entrada do prédio, a entrada da garagem, os elevadores e a rampa, também a porcentagem da rampa, porque demos uma olhada em outras, você sabe, as diretrizes de armazenamento do guia de bicicletas e essas eram umas das outras, não lembro qual município, mas era indicando que as rampas são uma opção viável desde que permaneçam abaixo de 5%. Eles são facilmente transitáveis por alguém que é Posso não andar de bicicleta no chão o dia todo, então.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, e acho que o conceito de armazenamento de bicicletas em vários níveis também fez parte da análise do nosso consultor de trânsito, e algo que ele considerou, você sabe, utilizável e apropriado. Foi assim que chegamos onde estamos. Sempre, você sabe, para concluir, sempre atento para tentar manter ou maximizar É um equilíbrio delicado.
[MCM00000612_SPEAKER_02]: E o seu ponto também está exatamente certo. Estamos tentando aproveitar as vagas que não ocupam vagas de estacionamento. E vocês podem ver nesta exposição que se a bicicleta e o motor fossem estendidos para a esquerda, estaríamos simplesmente colocando as vagas de estacionamento acessíveis mais afastadas da entrada e próximas ao elevador. Então, é outro tipo de consideração que temos quando estamos projetando Conheça a relação entre estacionamento e multas.
[Mike Caldera]: Bem, obrigado porque essa explicação é útil. E sim, acho que isso faz sentido para mim em alto nível. Você tocou em um elemento relacionado ao meu segundo. Este é um tipo de questão, pelo que compreendo e aprecio perfeitamente que como os cantos seriam espaços mortos, este é um espaço prioritário a utilizar para outras funções necessárias no edifício e portanto é um local natural para guardar bicicletas. Quando penso no impacto potencial de adivinhar errado no lado inferior. Basicamente, você deu um exemplo de edifício que foi projetado há algum tempo, quando talvez os padrões fossem diferentes. Acontece que já dentro da vida útil do edifício, É um problema. E assim, em geral, como princípio de design, certamente apoio a noção de, dentro do razoável, projetar para uso futuro, e não apenas para uso presente esperado. E essa é uma área onde estão sendo feitos estudos de tráfego, sabe, ainda há muita incerteza sobre o que exatamente Os detalhes do plano para esta área serão de baixo nível, mas acho que qualquer pessoa que esteja ciente do progresso aqui e que tenha olhado para o plano abrangente e até mesmo o que está acontecendo em outras partes da cidade para melhorar a conectividade das bicicletas. Ainda ontem à noite houve uma reunião para conectar certas partes de outras partes da cidade. Com a implantação de uma ciclovia, a capacidade para ciclistas aumentará. Parece haver uma mudança em termos de preferências dos viajantes, onde o ciclismo está se tornando mais proeminente. Esta é uma área onde, com conectividade adequada para bicicletas, você pode chegar a muitos centros centrais realmente úteis de uma cidade. Penso que, como princípio geral, deveríamos considerar qual é esse uso. Pode ser a médio prazo. dadas todas as mudanças esperadas nesta área, e também ponderá-las em relação ao custo de adivinhar errado, demasiado baixo, versus o custo de adivinhar errado, demasiado elevado. Numa leitura ingénua destes planos, parece-me que custaria lugares de estacionamento dentro do erro de arredondamento. Nem sei se, no papel, sua proporção mudaria com a quantidade de espaços que haveria. Você precisa sacrificar o dobro do estacionamento, o que acho que estaria no limite do padrão Cambridge. Então não estou pedindo para você dobrar o estacionamento, só quero ligar e também pedir um Tal como acontece com qualquer perspectiva ou ideia, pode haver aqui uma oportunidade, se houver, de errar pelo lado da hipérbole, apenas para ter em conta o crescimento esperado no uso da bicicleta e, mais uma vez, o custo para os residentes de Você sabe, tente o seu melhor, mas adivinhe errado no lado inferior. E agora, de repente, minha única opção é andar de bicicleta na varanda ou algo assim. Então, sim, se você tiver alguma opinião ou comentário sobre isso, eu certamente adoraria ouvi-los.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, eu agradeço. É um ponto muito bom. E é alguma coisa, então quando você começou a falar sobre isso, comecei a pensar em como obviamente os hábitos de ciclismo mudaram, talvez até em parte por causa do COVID. É muito específico do local, certo, em termos de quais são as demandas de ciclismo em cada comunidade. Quando você estava falando sobre isso, comecei a pensar: Quem mora ou já visitou uma comunidade multifamiliar sabe e, bem, e mesmo que não saiba, entende como a entrega de pacotes disparou, certo? Todos nós sabemos disso. E, francamente, o que tivemos que fazer foi por causa da entrega de pacotes, você sabe, que cresceu exponencialmente nos últimos anos, nossas comunidades que existiram, temos que nos adaptar. Na Cabot Road, por exemplo, tínhamos um sistema de guarda-volumes que agora é complementado por uma sala de pacotes que foi convertida de outro espaço. Menciono isto apenas para dizer que embora estes planos sejam estáticos desde o início, são edifícios que em alguns casos e de alguma forma têm de viver e evoluir, o que é algo em que pensaríamos. estacionamento para bicicletas e armazenamento de bicicletas. Dois outros pensamentos que me vieram à mente. Uma delas é que, se o ciclismo, e esperamos que continue, a expandir-se ao longo do tempo, e isso provavelmente não aconteceria da noite para o dia, provavelmente viria em conjunto com, e já estamos a ver isso em muitas áreas, uma redução na Portanto, pode ser uma espécie de relação simbiótica em que, se virmos mais bicicletas, mas menos carros, nos sentiremos mais confortáveis em trocar espaço de estacionamento por armazenamento de bicicletas. Como falei aqui hoje, não tenho certeza se é necessário, mas acho que é algo interessante para se pensar. O último pensamento que tive, que provavelmente é um pouco mais simples, é que não tenho certeza se deveria continuar compartilhando. Se olharmos para essas salas de bicicletas, acho que certamente pegamos o que vimos em Windsor-Mystic River, mas lembro-me do Diretor Hunt falando sobre como os funcionários da cidade têm uma mistura e um desejo por tipos de racks. Portanto, você pode ver que essas salas, conforme projetadas atualmente, não maximizam de forma alguma o número de bicicletas que podem armazenar. É uma mistura de vertical e horizontal. Você sabe, 1, 1 nível, 2 níveis e assim por diante, Você sabe, tudo precisa ser pensado, e não posso sentar aqui hoje e dizer que tenho todas as respostas, mas acho que temos algumas maneiras de crescer e flexibilizar potencialmente, se necessário.
[Mike Caldera]: Obrigado. Vejo que o Sr. Bomer está com a mão levantada. Por favor, vá em frente.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Sim, acho que você está dizendo muito do que eu estava pensando. Acho que desenvolver esse tipo de capacidade adaptativa como você, A demanda por transporte. Essa é uma pequena recomendação. E, você sabe, logística não é minha área de especialização, mas o conselho pode considerar aprová-la. uma oferta de lugares de estacionamento que permitisse, sem necessidade de alterar a decisão, reduzir o número de lugares de estacionamento para aumentar os lugares de estacionamento para bicicletas. E outro pequeno ponto, e não espero que Tim resolva esse problema, provavelmente está mais na esfera do comissário de construção e do código de construção, Recentemente têm ocorrido vários incêndios associados a bicicletas elétricas, e especificamente no processo de carregamento de bicicletas elétricas. Houve incêndios. Há dois dias houve um no Queens que matou duas crianças. E houve um grande incêndio no centro de Manhattan há alguns meses por causa de pessoas carregando suas bicicletas em suas unidades, o que é realmente extremamente perigoso. Meu único ponto é que certamente estou informando a todos os meus clientes que, quando incluem salas para bicicletas com carregadores, eles fornecem uma classificação de incêndio mínima de duas horas para essas salas. É uma pequena sugestão, mas é um problema que obviamente terá de ser resolvido também no caso dos automóveis: como lidar com incêndios intensos. desses veículos.
[Mike Caldera]: Obrigado. Bom, essas foram minhas perguntas. Eu só queria verificar com a diretoria se eles têm alguma outra dúvida relacionada à atualização do estacionamento de bicicletas. Não vejo nenhum. Bem, Sr. Alexander, há algum outro tópico que você gostaria de abordar?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Obrigado, Sr. Presidente. Não, acho que foi entre No último minuto, cobrimos os itens da minha lista.
[Mike Caldera]: Ok, maravilhoso. Então não acho que faça sentido analisarmos a carta da Tetra Tech linha por linha sem um representante. Mas sei que o conselho teve a oportunidade de revisá-lo. E quero aproveitar a oportunidade. caso o conselho tenha dúvidas específicas para o candidato ou sugestões para o candidato com base na leitura da carta. Isso faz parte do registro público, portanto não há necessidade de lê-lo no registro. E para evitar injetar meus próprios comentários subjetivos sobre isso, acho que o que faz mais sentido é simplesmente listar os principais comentários. E repito, não vou lê-los na íntegra. Então na carta que recebemos, o resumo do comentário chave em termos de preocupações que ainda não foram resolvidas pelo pacote de planos anterior, especificamente o congestionamento geral do local, não há muito espaço para ajustes porque é um uso de espaço muito denso. A questão da construtibilidade, que penso que já abordamos e espero que possa ser discutida numa sessão de trabalho, que iremos remarcar num momento. Stormwater, conversamos um pouco sobre isso também. acomodações de carga e entrega. Já conversamos sobre isso, mas talvez não o façamos detalhadamente. E então, quero dizer, na última ligação, estou lutando um pouco para interpretá-la. Parafraseando, é intitulado o momento da resposta. E essencialmente parece Houve algumas alterações previstas nas submissões revisadas que, no momento da redação desta carta, não haviam sido fornecidas. Então, bem, essencialmente a sugestão é que, ao responder a esta carta e a cartas potencialmente futuras, haja um plano que a acompanhe. Então esses foram os principais comentários como ou melhor, sim, o resumo do comentário principal está indicado na carta. Como mencionei, a diretoria teve a oportunidade de lê-lo na íntegra. Então acho que faz sentido. Sr. Alexander, se quiser falar literalmente antes do conselho fazer perguntas, vá em frente. Caso contrário, poderemos pedir aos membros do conselho que façam quaisquer perguntas que tenham com base na leitura desta carta.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Tenho certeza que agradeço ao Sr. Presidente. Nada específico, porque já tocamos nisso ou pelo menos você já sabe, vamos detalhar um pouco cada um deles, são os 4 primeiros que acho que são substantivos. Acho que acabei de lembrar que nosso engenheiro civil também pode participar hoje à noite, então acho que quaisquer perguntas detalhadas são provavelmente algo que queremos trazer para a sessão de trabalho.
[Mike Caldera]: Ok, nesse caso, vou abri-lo no painel. Há perguntas específicas do conselho para o candidato com base na sua leitura desta segunda carta de comentários da Tetra Tech?
[Adam Hurtubise]: Vá em frente, André.
[Andre Leroux]: Sobre entregas, mudanças e coisas assim. Os veículos devem ser carregados e descarregados dentro da garagem?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Posso aceitar isso, Sr. LaRue. É uma ótima pergunta, algo sobre o qual nossa equipe falou um pouco hoje enquanto lemos esta carta. A intenção é que as cargas e descargas de curto prazo, como o autocarro vaivém, Os serviços de entrega e compartilhamento de viagens são realizados fora dessa zona de carga e descarga. Em termos de mudança, posso ter mencionado isso um pouco antes, mas, você sabe, acho que não posso dar uma porcentagem, mas a maioria de nossas mudanças e mudanças serão feitas em uma van ou caminhão pequeno que, Poderia muito bem caber dentro do estacionamento ou no primeiro nível. E isso poderia ser um local. Um segundo local seria naquela carga e descarga de curto prazo. Então isso ajuda a responder à pergunta?
[Andre Leroux]: Sim, acho que só estou pensando no acesso por elevador. assim, porque você não quer carregar sofá de fora, sabe, se estiver chovendo ou algo assim.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Você sabe, o maior número possível está carregando e descarregando dentro da garagem perto do elevador. Mas em certos casos, se o caminhão for muito grande, aí sim, será um. Será naquela área de carga e descarga.
[Mike Caldera]: e mais alguma coisa?
[Andre Leroux]: Bom, só para continuar essa linha de perguntas e pacotes ou refeições similares, haverá algum envolvimento do pessoal do lobby em termos de tipo de interface, ligações para moradores, coisas assim?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Claro, sim, eles são um pouco diferentes, mas primeiro levarei os pacotes. Como mencionei, evoluiu bastante. E o método preferido hoje é simplesmente uma sala de pacotes com acesso controlado. Então, basicamente, o que aconteceria? Certamente ainda há envolvimento da nossa equipe no local. mas um pacote pode ser entregue diretamente na sala de pacotes. Nossa equipe então faz a varredura e o residente é avisado de que possui um pacote. Aí eles podem descer e acessar a sala diretamente, sabe, tem basicamente um painel com uma tela. Eles entram na sala. Eles podem fazer isso, eles organizaram sistemas de prateleiras para saber onde seu pacote normalmente está e é assim que o recuperam. A entrega de comida, você sabe, é ainda mais recente. E essa é uma área onde começamos a ver dentro de um vestíbulo um sistema de armazenamento de curto prazo para entrega de alimentos recebidos. Às vezes oferece refrigeração, na maioria das vezes sem levar em conta o horário de entrega e depois retirada expressa. Portanto, numa comunidade que concebemos há três anos, não teríamos pensado tanto neste tipo de entrega de alimentos a curto prazo como fazemos agora. E isso é algo que definitivamente consideraremos neste tipo, não quero chamá-lo bem em frente ao lobby, mas em uma espécie de área adjacente às áreas de lobby desses edifícios.
[Andre Leroux]: Certo, e aqueles, e aqueles serão centralizados no, o prédio sul, então se você estiver no prédio norte, você tem que passar pelo lobby do prédio sul?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Não, bom, acho que a ideia é conseguir fazer os lobbys dentro do centro entre os dois, sabe, ou os dois lobbies que ficam de frente um para o outro dentro do pátio central da comunidade.
[Adam Hurtubise]: Obrigado.
[Mike Caldera]: Temos alguma outra pergunta para o conselho sobre os elementos da revisão por pares de engenharia? Ok, então os que eu tinha são, hum, Só quero dizer que compartilhei... Desculpe, Mike, o Comissário Fordy levantou a mão, talvez você não consiga... Ah, sim, Comissário Fordy, vá em frente, por favor.
[Bill Forte]: Então, eu só queria acrescentar um comentário à última parte da discussão de que qualquer zona de carregamento precisa ser liberada com o bombeiro. Eu sei que ele não está aqui esta noite, mas sei que ele ficaria preocupado com qualquer ponto de acesso ao prédio dele, você sabe, para acesso de bombeiros. Mais uma vez, eu apenas sugeriria que você perguntasse a ele sobre isso, porque sei que ele examinou um plano que não incluía nenhuma zona de carregamento. Então, está tudo bem.
[Adam Hurtubise]: Obrigado.
[Mike Caldera]: Comissário do. Então, o que eu ia dizer é que compartilho a preocupação geral de que a quantidade de uploads e descarregamentos no curto prazo Não acho que deveríamos necessariamente levar isso ao extremo descrito na carta da Tetra Tech de não precisar de qualquer alívio de zoneamento, que acho que era cerca de cinco vezes o tamanho atual. Estou realmente lutando para imaginar um cenário em que o tamanho atual acabe atendendo a alguns dos picos de demanda, especialmente quando dos usos listados conhecidos para este espaço, há alguns que são realmente difíceis de serem obtidos pela administração do edifício. dizer ou controlar o padrão em que ele chega. Eu sei que pode haver regras para governar o que você pode ou não fazer, mas os motoristas de entrega da Amazon e a entrega de comida ou supermercado do Uber Lyft são coisas que os residentes com visibilidade muito baixa solicitarão sob demanda. para gerenciamento de edifícios. Nesse sentido, essas partes do uso estarão em grande parte fora do seu controle. Corrija-me se você discordar. Compartilho a preocupação. Acho que uma sessão de trabalho deveria ser útil e pelo menos conversar sobre isso e chegar ao alinhamento. Eu certamente não acho que pessoalmente tenha uma forte Intuição especializada sobre qual tamanho é correto. Só estou dizendo que não estou convencido de que o tamanho atual seja apropriado. Compartilho as preocupações do revisor. A outra coisa que me chamou a atenção é uma preocupação comum: tenho que tirar a neve. Portanto, não creio que tenhamos recebido uma explicação adequada de como Você sabe, vamos precisar desses detalhes porque eu acho. O estado ou a forma como as coisas estão evoluindo, a menos que obtenhamos esclarecimentos sobre como você sabe, as condições e talvez a necessidade de exigir que a neve seja removida e enviada para fora do local. Não parece que o plano atual seja consistente com os padrões da indústria ou com as recomendações em termos da quantidade de espaço necessária para mantê-lo no local. E então o terceiro é, acho que na verdade, vou mantê-lo ao pé da letra. porque tem um que ainda não mencionei na arquitetura.
[Adam Hurtubise]: Desculpe, espere um momento.
[Mike Caldera]: Não, talvez eu... Então o último é o equipamento de jogo flexível para um dos pátios, como falamos em nossa última audiência. Nós realmente precisaremos de mais detalhes como conselho para entender como isso é. Onde o equipamento é armazenado? Logisticamente, como você leva isso para o quintal? No momento, acho que é uma ideia muito criativa e legal. Neste momento, não sabemos os detalhes. E como conselheiro, com certeza quero ter certeza de que o que está planejado ali é funcional para os moradores, porque acho que os moradores terão esse caso de uso. Acho que vou deixar isso aí. Então, sim, se você tiver algum item que gostaria de responder, vá em frente. Mas essas são algumas das minhas ligações atuais e coisas que espero que sejam abordadas em pacotes de planos atualizados ou em quaisquer sessões de trabalho agendadas.
[Andre Leroux]: Senhor presidente, posso acrescentar um comentário ao carregamento para que você conheça minha experiência pessoal no ano passado, mudando-me com meu filho e sua noiva para um complexo de apartamentos em Washington DC que tinha um interior, sabe? Havia uma área de carga ao lado de um elevador que tínhamos que comunicar com a equipe de gerenciamento e garantir que eles soubessem a que horas chegaríamos. Você sabe, eu sei, não acho que esteja no seu plano de estacionamento, mas na medida em que você queira considerar ter um espaço maior e mais flexível disponível, você sabe, em cada um dos edifícios para esse fim, isso poderia ser, você sabe, poderia ser, poderia ser gerenciado pela equipe. E o caminhão que tínhamos não era como o maior caminhão U-Haul, mas era maior que uma caminhonete. Não creio que caiba num espaço de tamanho normal, até porque alguns destes espaços de garagem são bastante pequenos.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, agradeço a experiência e a sugestão. Obrigado.
[Mike Caldera]: Sr. Alexander, você não precisava necessariamente de uma resposta. Você queria responder a algo que eu compartilhei ou que o André compartilhou?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: A cadeira não é específica para esta noite, senhor. Eles estão definitivamente em nossa lista, tanto para fazer nossa equipe pensar antes de uma sessão de trabalho quanto para tentar ser responsiva.
[Mike Caldera]: Ok, maravilhoso. Sim, é isso para mim, então vou fazer isso com o quadro uma última vez para ver se há algum. Quaisquer outras perguntas, comentários ou ligações que você gostaria de fazer. uh, em relação ao conteúdo da reunião de engenheiros. carta de revisão. Vejo que o Sr. 40 está com a mão levantada, por favor, vá em frente.
[Bill Forte]: Senhor presidente, apenas um lembrete amigável, sei que mencionei isso em reuniões anteriores para garantir que os decks fossem incluídos na planta do local e, na reação novamente, tive alguma preocupação com o tamanho dos decks e sua proximidade com a linha da propriedade, então só queria ter certeza de que essa atualização foi anotada e que estava no próximo conjunto de plantas do local revisadas. Obrigado.
[Mike Caldera]: Bem, eu certamente sei. Então, só quero verificar se há alguma preocupação, incluindo isso em pacotes de planos futuros?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Da minha parte não, Sr. Presidente, só quero falar com o Sr. Stebbins. Acho que estamos mostrando as varandas na planta arquitetônica, então preciso ter certeza de que estamos totalmente coordenados também nas plantas civis. É mesmo, Andrés?
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Sim, denunciando o retrocesso, sim.
[Adam Hurtubise]: Ok, ótimo. Outras perguntas do conselho?
[Mike Caldera]: Bem, acho que é para onde voltaremos. sugestão da possibilidade de agendamento de sessão de trabalho. Então, certamente quero falar sobre isso. Parece haver apoio geral para isto e seria construtivo. Antes de entrar no âmago da questão, Quero apenas mencionar a intenção da nossa próxima sessão agendada desta audiência, que será na segunda-feira, 24 de abril. Portanto, a intenção é que, se houver uma resposta por escrito às avaliações por pares fornecidas pelo candidato, então o Não recebemos nenhum título de departamento adicional, então parece que estamos bem. Parece que essas discussões acontecem nos bastidores. E depois pretende-se também que haja a apresentação, entre aspas, de uma versão final do plano proposto. Então, o que queremos dizer com isto são essencialmente planos que reflectem Todos os comentários recebidos até o momento, inclusive os temas discutidos na própria sessão de trabalho. Supondo que agendamos um e assim por diante Isto dará ao conselho a oportunidade de essencialmente analisar isso e reportar, se houver, e dos revisores pares, trazer quaisquer questões pendentes que precisam ser abordadas. Essa é a intenção para segunda-feira, 24 de abril. Isso significaria que se agendassemos uma sessão de trabalho, esta teria que ocorrer com antecedência e com tempo adequado para que o candidato implementasse alguns dos elementos discutidos nessa sessão de trabalho. Então, sim, eu só quero, oh, Diretor Hunt, vejo que você está com a mão levantada. Há algo que você gostaria de acrescentar?
[Alicia Hunt]: Então eu queria esclarecer, então a sessão de trabalho não precisa incluir nenhum membro da ZBA. Isso cabe aos engenheiros descobrirem. Acho que deve incluir Sean Reardon, que não está aqui esta noite para agendar a reunião. Então eu acho que a pergunta para o candidato é: você acha que é possível agendar para ter resultado até o dia 24? Mesmo que não tenhamos Sean disponível esta noite para conversar sobre isso, presumo que ele esteja interessado e estaria disponível, mas não sei a agenda dele. Muitas pessoas vão tirar férias na próxima semana em Massachusetts e eu só queria ressaltar isso.
[Mike Caldera]: Obrigado, Diretor Hunt. Tenho algumas ideias, mas vejo que o Sr. Bomer também levantou a mão.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Sim, apenas porque recebi uma mensagem de texto muito recente de Sean exatamente sobre esse ponto. Disse que poderá estar disponível para uma sessão na quinta-feira, dia 20, ou seja, dentro de uma semana a partir desta quinta-feira.
[Mike Caldera]: Amanhã quinta-feira, dia 20. Então, uma coisa que eu só quero mencionar, pelo que entendi, há alguma flexibilidade em termos de quem participa, então eu poderia fazer isso. Inclua os revisores, você incluirá o candidato, poderá incluir funcionários da cidade e então nossos advogados nos informaram que você também pode incluir um membro do conselho. Acho que tecnicamente qualquer número que não constitua um quórum, mas acho que nos casos em que um membro do conselho está envolvido, geralmente seria um. É o meu entendimento. Então eu queria esclarecer isso. Então, ok, temos uma data de candidato, o que é bom. Quero sublinhar que o calendário que temos em mente foi, na verdade, traçado de forma retroativa a partir do prazo para a emissão de uma decisão. Então, você sabe, tente equilibrar, entenda que leva tempo para fazer essas coisas com o que acreditamos ser capacidade de resposta e com o que acreditamos que nos permitirá terminar no prazo. Então, sim, acho que minha pergunta ao candidato é: o que você acha? Existe a possibilidade de agendar para o dia 20. Nossa próxima audiência está marcada para o dia 24. Eu entendo que não há muito tempo entre isso, então sim. Você tem alguma solicitação sobre o horário desta sessão?
[Adam Hurtubise]: Obrigado, Sr. Presidente.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Então, algumas reflexões. Eu esperava que talvez pudéssemos realizar uma sessão de trabalho no início da próxima semana. Mas no final da próxima semana, você sabe, se é isso que tem que ser, tudo bem. Acho que é muito importante incluir o Sr. Reardon nisso, na opinião do Sr. Bomer, dado o seu nível de detalhe nos planos e na revisão. Portanto, não há tempo suficiente para, obviamente, incorporar os resultados daquela sessão de trabalho num plano estabelecido. Mas acho que o que posso fazer são algumas coisas. Primeiro, você sem dúvida fará um grande progresso. e esperamos até reduzi-los a zero, pelo menos entre os revisores e consultores e nossa equipe proponente. Poderemos então fornecer atualizações na audiência do dia 24 e talvez delinear, se necessário, ou, esperançosamente, apontar alguns planos sinalizados que mostram o que faz ou fará parte da resolução. E eu acho que embora isso não seja Você sabe, a única questão é se isso não resultará em um plano final definido até o dia 24. Mas eu diria que estamos num ponto com o detalhe e o tipo de nível desses comentários e o potencial para mudanças no plano, mudanças no plano em grande escala, que eu acho, sinto que isso ainda poderia ser, que ainda poderia funcionar se conseguirmos estabelecer o plano, Você sabe, chame isso de final de abril ou primeira parte de maio. E o meu pensamento final, e que quero passar aqui também à equipa de Goulston, é: existe alguma oportunidade, enquanto os planos são finalizados, de avançar também na revisão da lista de isenções actualizada, algumas das quais talvez até As condições preliminares que acontecem na 24ª audiência ou na próxima são apenas se pudéssemos avançar algum desse tipo de trabalho final ao mesmo tempo em que os planos estão sendo finalizados. Espero pensar que poderíamos acompanhá-los. Portanto, sua opinião, Sr. Presidente Chris, é querer participar.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Talvez eu possa simplesmente pular, eu acho. Uma das coisas que eu estava ouvindo esta noite. Eles eram comentários sobre coordenação do plano. E então eu acho que isso aconteceu, eu acho, em um plano de paisagismo entre talvez uma renderização e um plano. Quando fazemos uma mudança, ela é repassada a três ou quatro profissionais de design diferentes, todos com planos diferentes. Então eu acho que é melhor dedicar um pouco mais de tempo e fazer certo do que potencialmente enviando planos que simplesmente não tiveram tempo, você sabe, para que todos fizessem o controle de qualidade uns com os outros. Portanto, concordo com Tim, é improvável que tenhamos o plano completo revisado para a audiência do dia 24, mas acho que fornecer uma atualização sobre o que foi discutido na sessão de trabalho, e talvez haja alguns planos rápidos que possam ser elaborados para ilustrar essa conversa pode ser muito útil. Certamente podemos estar trabalhando, e acho que o presidente disse bem, não é só uma lista de isenções, mas também temos no plano civil uma tabela de requisitos de zoneamento e a ficha de cálculo de zoneamento. Faremos com que Tim consulte a equipe de Hancock. Tony, nosso engenheiro civil, É muito importante nos ajudar a preparar o que depois voltará para a nossa lista de isenções, como vocês sabem, mencionamos anteriormente que ele ficará fora do país até o final da próxima semana, por isso estaremos trabalhando para começar a atualizar a lista de isenções. Sr. cadeira. Mas essa pode ser a primeira audiência em maio, e não a audiência e a última audiência em abril.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim. Obrigado, Chris. Uma coisa que eu queria esclarecer. Tony Donato, nosso engenheiro civil, estará de volta na próxima quinta-feira à tarde. Portanto, se conseguirmos recuperá-lo, poderemos fazê-lo mesmo a tempo para uma sessão de trabalho com o Sr. Reard, o Sr. Gomer e a sua equipa. Portanto, trabalharei para entender sua disponibilidade exata. E então, esperançosamente, agendaremos essa reunião.
[Mike Caldera]: Bem, obrigado por essas atualizações. Portanto, certamente aprecio os desafios logísticos, especialmente com uma sessão de trabalho marcada para o dia 20 para definir os planos finais. E então acho que na própria sessão de trabalho ouvimos várias anedotas sobre como seria útil, como seria, para chegar mais perto de onde precisamos ir de qualquer maneira. E assim elementos disso estão substituindo o conteúdo planejado para o dia 24. Portanto, estou aberto a um cenário em que no dia 24, se realmente tivermos uma sessão de trabalho no dia 20, não veremos um pacote de planos completo. Quero enfatizar que é importante ter uma atualização o mais completa possível em termos do resultado do plano ou da sessão de trabalho do conselho, só para entendermos para onde estamos indo. A única coisa que mencionarei e não vejo realmente um cenário, e fico feliz em debater se houver outras ideias, mas se chegarmos a uma decisão dentro do prazo legal se este marco não for alcançado, estou firmemente na opinião de que Precisamos de tudo. Precisamos de um pacote de plano final. Precisamos de todas as análises de zoneamento sem isenções. Há uma lista de estudos que creio que muitos deles foram abordados formal ou informalmente ao longo do processo, mas irei analisá-los como um lembrete antes de encerrarmos esta noite. Temos que ter isso no dia 8 de maio porque É necessária uma discussão substancial em termos de identificação da isenção, tal como a revisão da lista de isenções, a identificação de preocupações persistentes e a identificação de quaisquer condições que devamos propor. Não vejo caminho para tomarmos uma decisão dentro do cronograma se não convergirmos O pacote final para a nossa reunião do dia 8, então eu só queria dizer isso em voz alta. Você sabe disso com base no que discutimos e no que planejamos. Você acha que é um dia que podemos trabalhar e manter tudo sob controle?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Se você me perguntar, senhor presidente, acho que isso é muito possível.
[Mike Caldera]: Ok, sim, eu estava. Parece bom. Obrigado. Nesse caso, gostaria de verificar rapidamente com o conselho se alguém tem uma perspectiva diferente ou tem preocupações mais fortes do que eu com o plano provisório que corrigimos aqui. Portanto, o plano provisório é agendar uma sessão de trabalho para 20 de abril. Continuaremos com a audiência marcada para o dia 24. Receberemos uma atualização. você conhece essa sessão de trabalho e inclui respostas a quaisquer elementos específicos da revisão por pares que são abordados na própria sessão de trabalho. E então o conselho terá outra oportunidade de avaliar com base na atualização que recebemos. E então, no dia 8 de maio, foi quando essencialmente tudo se mistura. E isso incluiria, e isto é apenas um lembrete para a administração municipal, como conselho, precisaremos de documentação de uma forma ou de outra sobre se há necessidade de preferência local, porque essa é uma das coisas que devemos avaliar como conselho. Então sim, tudo será mesclado no dia 8 de maio. E depois teremos a sessão de trabalho no dia 20 e depois a audiência no dia 24 de abril. Então, só quero verificar com a diretoria se alguém tem dúvidas ou preocupações sobre o novo plano.
[Andre Leroux]: Não, mas acho que devemos começar a compilar a lista de condições no dia 24.
[Mike Caldera]: Ok, sim, certamente estou pronto para isso, Andre. eu acho Pode haver algumas coisas que podemos fazer então. Acho que em alguns casos precisaremos da lista de isenções, mas certamente ficarei feliz em fazê-lo. Algum outro comentário ou pergunta do conselho? Ok, então em termos da logística real da sessão de trabalho em si, 20 de abril é a data proposta. Diretor Hunt, você tem preferência sobre quem e quem da cidade participa da sessão de trabalho? Eu sei que você mencionou que muitas pessoas estão de férias, o que eu reconheço e não posso assumir compromissos em seu nome, mas deveríamos trabalhar para tentar envolver algumas partes interessadas importantes da cidade para isso?
[Alicia Hunt]: Acho que gostaria de saber se o candidato ou Sean queriam algum. Meu entendimento é que eles se concentrariam mais nas coisas de engenharia civil, o que envolveria o nosso engenheiro municipal, mas não sei se eles realmente precisam disso. Entendo que eles se reuniram com ele separadamente e com nosso comissário do DPW, que, para ser claro, é nosso ex-engenheiro municipal, e é por isso que ele realmente participa de muitas dessas coisas. Direi a eles que não estou disponível naquele dia e não tenho certeza se eles precisariam de alguém como Dennis ou de alguém para contratá-los. Teremos prazer em fornecer um link do Zoom se for realmente útil, mas suspeito que todos tenham acesso também.
[Mike Caldera]: Alguma opinião ou preferência do candidato?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Na verdade, tenho um pensamento muito semelhante ao do Diretor Hunt. Acho que como tivemos uma reunião produtiva com o engenheiro municipal, eu diria que deixaria isso para o revisor civil, Sr. Reardon. Se você achar isso benéfico, podemos tentar contratar o engenheiro municipal. Caso contrário, penso que os principais participantes são o Sr. Bomer, Consultores também devem estar disponíveis.
[Mike Caldera]: Bem. E outra coisa, estou verificando novamente o guia de referência. Quero ter certeza de que não me lembro de nada de errado. Então, se houvesse um membro do conselho participando, Portanto, se a ZBA decidir realizar sessões de trabalho, isto consta do manual de Massachusetts para 40B, não mais do que um membro da ZBA deverá participar, embora outros membros da ZBA possam participar como observadores. A sessão de trabalho deve incluir um consultor 40B ou o procurador da cidade, ou ambos. Vou pular algumas partes. Não vejo detalhes, não creio que seja uma audiência pública. eu acho, Disseram-nos que é uma opção, mas pode ser apenas por razões de alinhamento e eficiência. Apenas, você sabe, entre as partes envolvidas e normalmente, se houver um membro da ZBA presente, apenas ser incluído como parte do relatório a ser apresentado na próxima reunião. Então, há algum conselheiro que teria interesse em participar de uma sessão de trabalho no dia 20? Eu entendo que a gente já tem, sabe, tem muitas reuniões já marcadas. Então, se a resposta for não, tudo bem. Penso que estão a ser feitos muitos progressos e que estamos a ter as discussões certas, mas quero expandir o assunto, capacidade se alguém estiver ansioso para estar lá. Estou recebendo alguns acenos agora. Ok, ótimo. Então, Então eu acredito nisso, então vamos planejar para o dia 20. Não está claro para mim se preciso agendar ou se estou apenas dizendo, se nós, como conselho de administração, votamos e aprovamos o agendamento. Sim, Jaime.
[Unidentified]: Acabei de fazer uma pergunta rápida. Você mencionou que a forma como foi redigido nada mais era do que um membro da ZBA. É necessário um membro? Posso estar disponível se necessário.
[Mike Caldera]: Não, na verdade, existem algumas comunidades e conselhos de administração que deliberadamente não participam. Hum, apenas por razões que realmente não precisamos entrar aqui. Mas essencialmente fica a critério do conselho de administração. Hum, e há um debate jurídico. Hum, consultamos o representante legal da cidade e eles disseram que hum Eles não estavam preocupados com a participação de um membro do conselho. Ok, mas sim, não vejo ninguém levantando a mão com entusiasmo. Então, sim, acho que, do ponto de vista processual, temos que votar para agendar a sessão de trabalho, mas então parte da logística pode ser tratada entre os participantes pretendidos e o planejamento. Então sim, o presidente está aguardando uma moção para agendar uma sessão de trabalho para discutir, eu acho, engenharia civil. arquitetura e nossa imagem. Representantes serão incluídos em abril. E do revisor de arquitetura e que você está no visualizador dele, além de fazer parte do projeto. Consultores sim. Antes de fazermos isso. Sr. Rainier, tem algo que gostaria de acrescentar?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Sim, obrigado, Sr. Presidente. Não tenho certeza técnica se o conselho deve votar para agendar a consulta ou sessão de trabalho, mas não vejo nenhum problema em fazê-lo. O que eu simplesmente sugeriria é que o conselho, em sua moção e votação, se for fazê-lo, diga que as sessões de trabalho planejadas serão marcadas para 20 de abril, você sabe, em um horário e a equipe do projeto, mas pode ser que Sean tenha dito, quer saber, sexta-feira funciona melhor para mim e muda. Então eu gostaria que houvesse um pouco de opcionalidade na moção para reconhecer que precisamos reunir as pessoas que programam a programação. E é por isso que pode não acontecer no dia 20. E não quero que haja confusão se isso acontecer no dia 19 ou no dia 21. Obrigado.
[Mike Caldera]: Ele disse sim à questão jurídica de saber se deveríamos votar ou não. Esse é um bom ponto. Eu não acho que realmente sabemos. Acho que o presidente pode simplesmente agendar essas coisas. Alguém tem uma opinião forte contra isso? Eu só quero verificar novamente. Ok então Entendo e você tem minha permissão como presidente para agendar uma sessão de trabalho envolvendo os participantes previamente nomeados e a data agendada para isso é 20 de abril. Por favor, você sabe, faça tudo o que puder para que isso aconteça antes da nossa próxima reunião marcada para o dia 24. Se a data mudar, você sabe. Então, sim, não vou votar nisso. Acho que posso agendar uma ligação. Muito bom, ótimo. Algum outro tópico que devemos discutir antes de encerrarmos o dia? Não vejo nenhuma mão. Chris, você queria dizer alguma coisa?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Não, desculpe, só estou tentando me silenciar para poder tossir baixinho, não no microfone.
[Mike Caldera]: Parece bom. Então mencionei que receberemos comentários públicos na próxima... audiência. Então, só quero lembrar às pessoas que essa é uma opção. E sim, o presidente espera uma moção para continuar esta audiência até a reunião extraordinária marcada para segunda-feira, 24 de abril.
[Adam Hurtubise]: Muito emocionado. Eu tenho um segundo. destacado. E vamos fazer uma votação nominal. Jim? Sim. André? Sim. Ivete?
[Yvette Velez]: Chance.
[Adam Hurtubise]: ¿Jamie?
[Mike Caldera]: Sim. Micro? Sim, tudo bem. Então esse assunto continua até aquela reunião. E sim, o presidente está aguardando uma moção para encerrar a sessão.
[Adam Hurtubise]: Está bien. Segundo y todos a favor.
[Mike Caldera]: Muito bom, ótimo. Bem, obrigado a todos. Esperamos vê-lo em breve. Tenha um bom descanso.
[Adam Hurtubise]: Obrigado a todos. Aprecie o progresso.